Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Sebastian,

leider bin ich kein FW-Spezialist aber das hier habe ich bei Wikipedia gefunden.

Fw 190 A-8[Bearbeiten]





Drei-Seiten-Ansicht der Focke-Wulf Fw 190 A-8




Ausgewählte Unterschiede zwischen Fw 190 A-7 und A-8. 1.): Verschiebung des ETC-501-Außenlastträgers um 20 cm nach vorn (zugleich Ausstattung der Maschinen mit ETC 501 ab Werk) 2.): Verlegung der Pitotsonde an den Randbogen der rechten Tragfläche (hier nicht sichtbar) 3.): Ausstattung mit MW-50-Einspritzsystem zur Leistungssteigerung des Motors 4.): Ausstattung mit FuG 16 ZY
Die A-8-Variante ermöglichte der Fw 190 zum ersten Mal den bereits in früheren Varianten geplanten, bis dato jedoch nicht erfolgreich umgesetzten, Einsatz des MW-50-Systems für eine kurzzeitige Leistungssteigerung des Motors. Zu diesem Zweck wurde die Maschine mit einem Tank von 115 Litern Kapazität hinter dem Pilotensitz zur Aufnahme des Methanol-Wasser-Gemisches ausgestattet. Dieser Tank konnte alternativ als interner Zusatztank für Benzin genutzt werden und machte eine Verlegung der Funkaurüstung unmittelbar hinter den Pilotensitz nötig. Gleichzeitig wurden die Sauerstoffflaschen des Piloten nach hinten verlegt und rund um den neuen Tank platziert. Der Zugang erfolgte über eine runde Zugangsklappe auf der Unterseite des Rumpfes, unmittelbar hinter den Tragflächen, an der die A-8-Variante leicht erkannt werden kann.


Bilder zur Verkabelung findest du evtl im Netz wenn du dort mal den "BMW 801 D-2" Motor googlest. Der wurde glaube ich bei der A-8 verbaut.

Hoffe es hilft dir ein wenig weiter.